Одна из самых старых и нужных частей автомобиля это рессора. Рессора это разновидность пружины, которая состоит из одной или нескольких пластин которые работают на изгиб. Являясь разновидностью пружины рессорная подвеска сохраняет все особенности характерные пружинам. Однако бывает так что у некоторых автомобилей пружинная подвеска комфортнее рессорной подвески. Это значит, что рессору специально сделали жесткой. Но у рессоры есть особые характеристики. Плюс винтовой пружины в том что ее почти невозможно сломать. При сжатии витки лягут друг на друга и рессорная пружина не не сломается, в крайнем случае пострадают только колеса, рамы и мосты. А рессора из-за прогиба может быть полностью разрушена. То же можно сказать и про растягиваемые винтовые пружины.
Существуют рессоры различных типов, рессоры бывают однолистовые, многолистовые и малолистовые. Многолистовые рессоры в России наиболее распространены поскольку благодаря им возможно поровну разделить нагрузки. В результате получатся жесткая конструкция и можно не использовать другие конструкции для удержания моста. Также все листы рессоры будут работать примерно одно и то же время т.к. находятся в сходных условиях. Другой плюс в том, что благодаря прогибу раскачка машины уменьшается. Часто это позволяет не пользоваться амортизаторами.
Чтобы сделать лист рессоры применяют углеродистую пружинную сталь. Чтобы сделать нужный прогиб листы рихтуют, а на заводах штампуют. Потом листы подвергаются термообработке. Рессора на автомобиль обычно крепится стремянками. Есть возможность крепления снизу и сверху.
Как и за любым механизмом за рессорами необходимо следить. При правильном уходе рессоры любого автомобиля прослужат вам намного дольше. Для поддержания рессор в рабочем состоянии надо время от времени подтягивать стремянки и регулярно смазывать листы рессор. Удобно что для смазки рессор их не надо снимать с машины. Во первых нужно приподнять машину, чтобы колеса висели над полом. Потом нижние концы стоек амортизаторов нужно отсоединить от накладок рессор. Потом отогнуть ткань, в которую обернуты рессоры и тщательно смазать листы графитной смазкой. Для раскрытия концов возможно использовать стамеску. Раз в год рессоры нужно снимать и разбирать для чистки и смазки. Если есть сломанные листы то их необходимо заменить. После того как вы опять соберете рессору обильно смажте ее, нужно, чтобы смазка попала во все пространства между кромками листов.
Ну и прежде всего берегите свою машину и подвеку. Управляйте машиной осторожно и пользуйтесь хорошими дорогами.
